我司GPS系统的网络结构采用C/S（Client/Server）客户机/服务器网络结构，也采用B/S(Browser/Server)浏览器/服务器网络结构。因此，我司GPS系统能够充分发挥B/S、C/S两种网络结构各自的优势，又弥补了B/S、C/S两种网络结果各自的劣势。实践证明，在车辆监管应用技术领域，使用C/S结构更适合集团用户，使用B/S结构更适合个人用户。使用我司GPS系统不必探讨B/S与C/S结果谁优谁劣，可由用户自由选择用户操作界面。我司GPS系统的网络结构更符合于众多不同客户的需求。
我司GPS车辆监管系统由八个子系统项目构成：
◎ GPS ◎ GSM/GRRS/CDMA ◎ Internet ◎ 数据传输网络
◎ 车辆数据服务平台 ◎ 用户监管中心系列 ◎ 车载设备 ◎ 电子地图
权限管理 根据不同的管理权限设置不同的操作权限，由系统管理员统一分配。
实时定位 监管中心通过车载设备接收GPS卫星信号，获得车辆实时位置，得知车辆的位置、速度、方向和状态数据。
跟踪监控 系统对车辆采用点名查看、静默设置、单点发送、多点发送、定时发送、定距发送、报警发送等多种方式监控车辆的动、
静态信息，并在电子地图上及时显示车辆轨迹。
应急报警 一旦车辆遇到紧急险情，按动应急报警按钮，监控中心即刻得知车辆所在位置及紧急状态，核实后，进入警情处理程序。
超速报警 对车辆设置限制速度，一旦超过限制速度便向中心自动报警，系统报警窗口显示该车行驶超速，同时系统向驾驶员发出超
速声音提示。
越界报警 当行驶车辆超出所设定的行驶范围时，系统报警窗口显示该车越出行驶界限提示。
超时报警 车载设备对车辆停车时间进行设置，一旦车辆停车时间超过设置值时，系统报警窗口显示该车超时停车提示。
断电报警 车载设备由车内蓄电池供电，一旦供电切断会向监控中心发出断电报警信号，车载设备会自动启用备用电池供电。
